Saab-9-3-facelift-Front

Köp en BAAS

Jag erkänner. Jag är en av alla svenskar som har följt SAAB-äventyret det senaste halvåret. Ni som följer mig på twitter på @tyskungen har säkert tagit del av min skepticism kring de irrfärder som vår nationaljuvel kryssat genom. Jag har varit kritisk. Men nu verkar det som – att SAAB konstigt nog – har funnit en, eller två, nya kinesiska ägare.

Därför tycker jag att det är relevant att ge en liten odyssé över deras tidigare Kinaexperiment. Jag har nämligen läst mig till något som borde vara rätt sedelärande. För det första. Kina kallas för ”världens industrigolv”. Dom bygger grejer bättre än någon annan. För det andra. Någon gång i mitten av 90-talet tyckte en SAAB-chef att bolaget borde etablera sig i Kina. Ett par återförsäljare satte upp en exportverksamhet tillsammans med tillverkaren. Man åkte på mässa. Man visade upp bilarna. Man hade tillverkat SAAB-loggor i vit frigolit som skulle stå i montern. En hel delegation SAAB-höjdare var på plats. Sen tog de lunch. När de kom tillbaks så hade kineserna ställt upp loggan i en underlig ordning. Det stod BAAS.

Så starkt är varumärket i Kina. Men man beslutade sig för att skicka tusen bilar till Kina. Väl framme, bestämde sig något obestämbart kinesiskt statligt institut för att man inte skulle tillåta importen. Så plötsligt stod SAAB med tusen bilar som inte kunde importeras. Lösningen var att plocka isär vartenda fordon. I småbitar. För att sedan importera dem som reservdelar. Veckan efter stod det en hel produktionslinje klar för att montera ihop dem igen och leverera dem till BAAS-köparna. Köparna var glada, förmodligen mest för att få en bil med ratt och fyra hjul. Stor lyx!

Jag tänker så här. Om kineserna kan etablera en produktionslinje som bygger BASS-bilar på en vecka – en process som tagit oss decennier att få till i Sverige – så kanske kineserna tar tekniken, patenten och all ingenjörskonst och flyttar den till Kina. Och bygger en ny produktionslinje på en vecka. För allvarligt talat så skiter de nog högaktningsfullt i 3000 arbetare i Trollhättan?

Volvo – som också är kinesiskt och ägs av Geely – har överträffat varenda prognos som kineserna satt upp. Så om det i nuläget inte finns en enda svensk som vill köpa en sådan där BAAS, så kommer man nog flytta produktionen till Kina innan vi hinner säga ”Pippi Långstrump”. Och då har vi en massa arbetslösa damer och herrar i Trollhättan. Därför har en enkel vädjan till er alla som tänker köpa en överprisad premiumbil som BMW eller Audi. Varför inte slå till på en SAAB imorgon?

Annars kan du säkert köpa en BAAS byggd i Shanghai om något år eller så. Och hur skulle det kännas?

Lär dig stava till det. Det är värt det.